Voila pour vous donner des idées comment j'ai fabriquer mon support de phares additionnels, j'ai essayé de faire simple et je me suis servi de choses simple a trouver !!!

Une barre carré pleine de 15 mm de coté



Trou de 10 mm pour les fixation sur la moto



Trou de 10 mm pour les phares en bout de barre de chaques cotés



Entretoises recuperer sur des diabolos de bequille de stand et repercer a 11mm





J'ai fixé l'ensemble avec des pontets de guidon qui trainais dans le garage, voila le résultat !!!





Les phares : les 2 phares suivant serviront a eclairer large et loin, ils viennent en complément du phare d'origine de la moto.
ils seront equipés d'ampoules au xénon !!!



c'est 2 la serviront a éclairer les bas coté quand la moto est sur l'angle, se sont des xénons avec ballast intégrés.



Une fois l'ensemble monter cela donne ca !!!

c'est beau

faut que je m'y mette mais avec les temperatures actuelles , j'ai du mal

Pour le support de road book je ne me suis pas pris la tete non plus !!!

2 support de retro pour les fixations sur le guidon, je les ai repercer et retarauder en 1,50 car le pas de vis est du 1,25 pour les retros, je vais pouvoir y visser des btr de 10mm.



Une plaque de 2mm d'epaisseur en alu pour fixé l'ensemble



Les supports de retro fixé sur la plaque.





Fixation de la plaque au road book.





L'ensemble fixé sur la moto.

pour moi meme principe mais en dessou des phares(j'espert que se sera pas tro bas ?) j'ai rallonger la fixation du phare avec une tige filter
et utiliser la meme barre en alu que laurent.






la fixation de mon road-book et encore un peu brouillon je figniole et je post,
malgré le froid

tip top vos ptit CR comme je les aime claire et utile merci continuer

pour le road-book j'ai fait une patte de fixation a metre sur le guidon



et une foi fixé

j'ai mis du pti sctotch pour pas abimé mon guidon lol

et voila se que je voie il manque la ptite lumiere pour la de nuit

je viens de finir tous les cablages pour les phares et apres essais dans le garage bien sur (caille de trop pour l'instant ) voila ce que ca donne !!!

Pour les branchements electrique faite quelque chose de propre car c'est toujours plus facile pour si retrouver lors de problemes electriques et n'oublier pas qu'une moto est soumise a l'humiditée dont faite que les connections soit bien isoler !!!

j'ais mis deux interupteurs 1 par paires de phares :





3 portes fusible avec leurs fusibles (15a pour les feux additionnel, 5a pour le road book et 5a pour le tripmaster)



les mettrent a un endroit ou ils seront a l'abri de l'humiditée mais facile d'accés !!! :



pareil pour le relais, moi je le met sous la selle passager !!!
isoler bien les cosses, moi je met de la gaine thermo.



j'ais placer les ballasts des feux xénon sous la trousse a outils de la moto :





bon apres tous ca reste plus qu'a faire le reste des branchements, faite bien cheminé vos fils le long du cablage d'origine comme ca tout sera propre !!! mais y'a du taf



je vous met un petit plan pour le montage de vos phares :

pour ceux qui ne veulent pas investir dans des xénon voici 1 lien pour des ampoules hautes performances qui sont normalement destinée a la compétition :

http://www.bps-racing.com/boutique.aspx?l=ampoules-de-phares-hautes-performances-&cat=133125

l'éclairage du road book trouver a norauto

moi je suis à bloque donc j'ai installé mes longues portées :

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non je déconne , j'ai fixé une barre derrière mon support de bulle , changer les boulons et impeccable

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ça donne ça avec la bulle !!




ah si j'ai retrouvé un souvenir de l'édition 2011

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donc avec une vieille plaque de veka, je me suis fais un support pour les numéros

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une fois posé sur les support de valise, ça donne ça :

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le protège couronne arrière fait avec un bout de plexi qui traînait dans mon atelier







et j'ai trouvé des embouts de pied de chaise pour mettre au bout de ma barre des feu longue portée ( que j'ai peinte !!)







c'est dans 4 semaines

l'éclairage fonctionnent

le road book ( j'ai utilisé les même leds que crassouille !) :

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les deux relais ( celui qui s'occupe de l'éclairage et celui pour la prise 12 v et les poignées chauffantes ):

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reste encore :

le bac de récupération des fluides
changer le liquide de refroidissement
freiner les vis
regler mon problème de compteur de velo

voir pourquoi les poignées chauffante ne fonctionnent pas

et ce que j'oubli

et un gros nettoyage

voici les dernieres modifs faite sur le FZ1 en prépa pour les rallye et le dark dog !!!

demontage des foureaux de fourche.





Et remplacement des ressorts linéaire par des ressorts hyperpro progressif, mieux adapté pour les routes bosselée !!!



Remplacement des commandes par des commandes reculée et rehaussée.









Ensuite a la place de la démultiplication d'origine qui est un 17x45 je lui est mis un 15x48 avec une chaine racing hyper renforcée de 2m30, histoire de pouvoir la faire ressortir des angles droit comme une balle !!!
C'est violent a la remise des gaz mais tres tres efficace.








Et le tout assembler plus une petite peinture qui va bien donne ce que vous pouvez voir plus bas !!! il restes quelques bricoles a faire mais c'est presque terminé !!!

























La voila !!! Je na sais pas ce que vous en pensez ??? mais a moi elle me plais bien !!!

très jolie en blanc!