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 PSB & couronne

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orthonul
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MessageSujet: PSB & couronne    Ven 19 Avr - 22:39

Voilà je voudrais changer mon PSD (une dent de moins) et ma couronne (une dent de plus) pour donner un peut de pêche a ma gladius (je ne suis pas trop attirer par la vitesse ) Bref ma question: si je change tous ça, cela ne va pas trop influer sur mon compteur? ou est
ce que je vais devoir ajouter un "speedoo" pour recalibrer mon compteur ?
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GG72
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MessageSujet: Re: PSB & couronne    Ven 19 Avr - 22:49

bizarre ton choix pourquoi -1av et+1ar ?
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orthonul
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MessageSujet: Re: PSB & couronne    Ven 19 Avr - 23:01

bin pour avoir un plus en accélération et un peut moins perturbé le compteur kilométrique
surtout que je sais pas trop en fait je me base sur la mécanique cycliste boulet mdr
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GG72
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MessageSujet: Re: PSB & couronne    Ven 19 Avr - 23:15

-1av ou +3ar c est mieux tu auras environ 5-7km/h de moins voir moins.
je te conseille +3ar pour ton prochain kit chaîne mais le problème de l accélération c est le poids le cx alors fait un régime LOL
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orthonul
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MessageSujet: Re: PSB & couronne    Sam 20 Avr - 8:06

GG72 a écrit:
-1av ou +3ar c est mieux tu auras environ 5-7km/h de moins voir moins.
je te conseille +3ar pour ton prochain kit chaîne mais le problème de l accélération c est le poids le cx alors fait un régime LOL

!***!!!!!? !***!!!!!? "JE SUIS PAS GROS UN PEUT ENROBER PEUT-ÊTRE MAIS PAS GROS" !***!!!!!? !***!!!!!? (Obélix)
lol lol lol lol lol

En tous cas merci du conseil donc +3 ar mais -1 av ou pas ou je sais boulet boulet pirat
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Schtroumpf orange
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MessageSujet: Re: PSB & couronne    Sam 20 Avr - 8:25

orthonul a écrit:
GG72 a écrit:
-1av ou +3ar c est mieux tu auras environ 5-7km/h de moins voir moins.
je te conseille +3ar pour ton prochain kit chaîne mais le problème de l accélération c est le poids le cx alors fait un régime LOL

!***!!!!!? !***!!!!!? "JE SUIS PAS GROS UN PEUT ENROBER PEUT-ÊTRE MAIS PAS GROS" !***!!!!!? !***!!!!!? (Obélix)
lol lol lol lol lol

En tous cas merci du conseil donc +3 ar mais -1 av ou pas ou je sais boulet boulet pirat


si je comprend bien "GG72" tu perd pour "1" a l'avant et tu gagne"3" a l'arrièrre ??
donc si je shématise tu perd "1kg" pour le ventre et tu prend "3kg" du fu* pour répartir les masses mdr

bahhh non tes pas gros oops mdr


lol!




bouffon zen




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couic couic coooouuuiicccc


pas taper sur les vi
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Typajo
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MessageSujet: Re: PSB & couronne    Sam 20 Avr - 11:26

Enlève juste une dent sur ton pignon, la couronne tu sentira presque pas a différence

Ce que GG essai de t'expliquer, c'est que 1 dent en moins sur le pignon équivaut à peu près à 3 dents en plus sur la couronne.

Le pignon coûte moins cher que la couronne, donc change juste celui-ci, et si tu met une couronne trop grosse, tu risques de devoir rajouter des maillons sur ta chaine car elle sera trop courte

Pour le compteur, oui ça va le modifier. Il sera fausser d'environ 7%
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GG72
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MessageSujet: Re: PSB & couronne    Sam 20 Avr - 16:42

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Obiw@n
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MessageSujet: Re: PSB & couronne    Sam 20 Avr - 22:20

Perso sur le twin du Gladius qui est déjà un bon moteur bien coupleux à bas régime, je ne vois pas trop d'intérèt.

Ce que tu vas gagner en sensations sera négligeable et tu vas rupter souvent avec un moteur qui manque d'allonge de par son caractère et sa plage d'utilisation.

Après, les gouts les couleurs.............
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ageleo
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MessageSujet: Re: PSB & couronne    Dim 21 Avr - 8:29

sur le v-strom , certains change le psb pour avoir plus de pêche, j'avoue que moi j'ai toujours tendance à penser que si la moto marchait mieux avec des modifications aussi simple qu'un dent de plus au PSB , suzuki l'aurait fait depuis longtemps .................................

_________________
Christophe  
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MessageSujet: Re: PSB & couronne    Dim 21 Avr - 10:06

ageleo a écrit:
sur le v-strom , certains change le psb pour avoir plus de pêche, j'avoue que moi j'ai toujours tendance à penser que si la moto marchait mieux avec des modifications aussi simple qu'un dent de plus au PSB , suzuki l'aurait fait depuis longtemps .................................

C'était aussi ma réflexion, à quoi ça sert qu'une armée d'ingénieurs nippons (ni mauvais d'ailleurs...), se cassent le fion à calculer une démul idéale ??? lol!

D'ailleurs, sur mon ex DRZE, j'avais tout simplement adopté la démul d'origine du DRZSM, et c'était parfait. Celà dit, je n'aime pas les moteurs qui pédalent dans les tours, autant c'est sympa sur un circuit, autant c'est gavant sur la route...

Et puis pense aussi à ta conso, par les temps qui courrent, ça peut ètre non négligeable. On enlève généralement une dent sur le PSB sur des machines qui ont la réputation de "tirer long" (je vois déjà des p'tits malins avec des "blagadeuballes"..... lol ).
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